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浅谈部级工单处理的注意事项
作 者:刘佳
来 源:石青企业
添加时间:2021-11-29

2020年8月,部级稽核业务平台开始正式启用,到现在已经过去了一年多的时间,从第1条工单到第12735条工单,稽查人员处理工单的能力是从量变到质变的飞跃,在不断的处理中,也摸索和总结出了一些注意事项,在这里与大家一起分享探讨。

一、“出入口数据”是处理工单需首要查看的重点信息

有些稽查人员在处理工单时,会以工单上传人的车辆信息描述作为处理依据,但此描述信息一般只体现“大车小标”“屏蔽门架”等主要信息,车辆通行交易的细节却需要用“出入口数据”来核验,尤其是出口计费模式会对追缴金额有较大影响。

出口计费模式一般分为三种,即“OBU内累计优惠后金额计费”“部中心在线计费”“最小费额计费”,大家假设一辆车实际车型为6型,缴费车型为3型,实际通行我路“绕城”段为例,如果直接“OBU内累计优惠后金额计费”按车型差额追缴,此车应追缴金额为3.3元,而实际上此车出口是采用的“最小费额计费”,那么大家需要利用“基础参数查询”中的“最小费额查询”来模拟此车的收费金额和路线,当模拟金额与实际收费金额相符时,再查看计费路径,发现此车的实际收费路径中不包含我路“绕城”段门架,这时再通过通行门架交易查询,确认其通行我路且通过具体门架确认计费金额。这时,因为此车实际缴费金额中未缴纳我路段费用,因此实际追缴金额应为6型货车全额追缴8.91元。

这个例子就是明显体现出“出口计费模式”对追缴金额的影响,工单发起为“大车小标”实际计费金额要按“大车小标+屏蔽门架”处理才不会漏追缴。

二、跨省车辆要注意核对车牌颜色

面对跨多省车辆,在处理工单时要核对车牌颜色,黄牌货车与蓝牌客车的车牌号是有一定重号几率的,区分仅仅依靠车牌颜色。在处理工单时,偶尔可见车辆未通行我省但却推送工单的情况,这时往往是黄牌货车与蓝牌客车号牌重复了,这时只需要核对门架交易信息中的车牌颜色,即可确认。

三、注意运用“省内通行信息”与“门架数据”进行实际收费金额确认。

尤其是跨多省车辆,即便是出口显示“OBU内累计优惠后金额计费”也要根据“部省”缴费金额和缴费门架来核对一下自己省份的收费金额。因为有些车辆会采用非法手段屏蔽部分门架达到减免通行费的目的,当处理工单时,不要局限于工单上传人发现的漏费方式,还要审核一下该车是否有其他的漏费方式,这样才能避免出现漏追缴。

四、要辩证分析,不要主观误判

处理工单时,要秉持公正之心,根据车辆的实际行程和收费金额细致分析,有些车辆在其他省份或上传路段确实存在逃费行为,但在我单位路段并没有逃费,因此,需要稽查人员在技术娴熟的基础上,多问多思,不漏过任一细节,用一颗公正之心进行处理,真正做到应收尽收,切实保障企业和司机的合法利益。


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